Электронная почта: miflot@yandex.ru
Морской Инженерный Флот оказывает услуги по подводному обследованию судов, прибывающих в морской порт, на наличие взрывоопасных предметов (ВОП).
Данная услуга востребована для обеспечения транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию.
Согласно действующим нормативным требованиям Российской Федерации обследование должно выполняться с использованием водолазов и (или) технических средств, обеспечивающих полную и достоверную проверку подводной части судна на предмет наличия или отсутствия подозрительных предметов и (или) взрывных устройств (взрывчатых веществ) .
Рассмотрим используемые технологии обследования:
Наша компания применяет две основные технологии в рамках обследования судов на взрывоопасные предметы: водолазное обследование и обследование с помощью телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (подводного дрона) – ТНПА Х1.
Работы выполняются сертифицированными специалистами с соблюдением требований безопасности, норм водолазных работ и портовых регламентов.
На месте проведения работ организуется водолазный пост:
В ходе обследования выполняется последовательный осмотр:
-визуальный осмотр корпуса судна по всей подводной поверхности;
-обследование рулевых устройств, винто-рулевой группы, кингстонов, подруливающих устройств;
-проверка ниш, выступающих элементов, решеток и забортной арматуры;
-осмотр якорных цепей и якорных ниш;
-поиск и идентификация подозрительных предметов;
-ведётся фото- и видеодокументирование.
При обнаружении посторонних объектов работы выполняются в строгом соответствии с установленными процедурами безопасности и взаимодействия с компетентными службам.
Обследование с помощью ТНПА Х1 – высокоманевренный подводный аппарат для исследовательских и осмотровых работ на глубинах до 200 метров.
Телеуправляемый подводный аппарат ТНПА Х1 — современное средство дистанционного обследования судов и акватории на взрывоопасные предметы. Дрон погружается под воду, управляется оператором с поверхности и позволяет получать объективную визуальную информацию о состоянии подводных объектов в режиме реального времени.
Преимущества технологии:
— не требует вспомогательной инфраструктуры: сетевого электропитания, лебедки, крана и т.п.
— высокая маневренность
— система позиционирования
— система измерения линейных размеров, определение их местоположения, построение карты глубин и автоматической идентификации объекта
— возможность установки дополнительного оборудования: гидролокаторов, гидроакустических модемов/навигационных систем, манипуляторов или тросорезов
Технические характеристики подводного дрона ТНПА Х1:
Масса: 25 кг
Габариты: 764х816х312 мм
Рабочая глубина: до 200 м
Скорость перемещения: до 1 м/с
Время автономной работы: 2 часа без подзарядки
Система управления: полуавтоматическая с бортовым вычислительным комлпексом
Энергоснабжение: аккумуляторное
Емкость аккумуляторов: 12000 мАч (220 Втч)
Номинальное напряжение: 18,5 В
Степени автоматической стабилизации: по глубине, курсу, дифференту, крену
Система технического зрения: 3D стереомодуль
Разрешение видеокамер: 1280х1024
Освещение: 8000 лм
Поворот камеры оператора: ±90° по вертикали
Порядок проведения подводного обследования судна на наличие взрывоопасных предметов осуществляется в соответствии с установленным нормативным документом и включает следующие этапы:
1. Осмотр осуществляется перед заходом судна в морской порт РФ;
2. Перед проведением осмотра согласовывается место и время проведения осмотра с капитаном морского порта и судовладельцем;
Оператор предоставляет следующие сведения:
— Сведения о лицах, осуществляющих осмотр судна;
— Наименование судна (судов) с использованием которого будет проводиться осмотр;
— Характер и содержание работ, которые планируются в рамках проведения осмотра;
— Место и время выхода таких судов к осматриваемому судну.
3. Определяется технология осмотра: водолазное обследование, с помощью подводного дрона или комбинированное.
4. По результатам осмотра составляется акт осмотра, который должен содержать:
— дату, место и время составления акта осмотра, время начала и окончания осмотра;
— продолжительность осмотра с указанием методики сбора информации и расчётных обоснований затраченного времени;
— фамилию, имя, отчество (при наличии) капитана судна, осмотр которого проведён;
— сведения о судовладельце и судне, осмотр которого проведён;
— расстояние, с которого осуществлялся осмотр по всем конструктивным элементам подводной части судна;
— сведения о способах обследования подводной части судна, используемых в ходе осмотра, об оборудовании и о его технических характеристиках;
— сведения об отсутствии подозрительных предметов и (или) взрывных устройств (взрывчатых веществ) на судне
(предоставляются капитаном судна, осмотр которого проводился);
— сведения о результатах обследования, в том числе об отсутствии или наличии подозрительных предметов и (или) взрывных устройств (взрывчатых веществ);
— фото-, видеоматериалы;
— другие материалы.
Акт составляется в 4 экземплярах:
1 — у лица, проводившего осмотр;
2 — у капитана судна;
3 — у капитана морского порта;
4 — у оператора.
«Морской Инженерный Флот» выполняет освидетельствование судов для Российского классификационного общества (РКО) и Российского морского регистра судоходства (РМРС). Работы включают подводный и наружный осмотр корпуса, конструкций и оборудования, проверку технического состояния и документации, а также подготовку материалов для присвоения, подтверждения или восстановления класса судна. Освидетельствование проводится в рамках ежегодных, промежуточных и внеочередных обследований. По каждому из рассматриваемых пунктов ставится оценка, соответствующая рейтинговой системе регистра.
По результатам обследования оформляются материалы и технические отчёты, соответствующие требованиям классификационных обществ, что позволяет использовать их при ежегодных, промежуточных и внеочередных освидетельствованиях.
Подводное освидетельствование судна: