Укладка глубоководного выпуска в Николаевке: этапы и решения сложного проекта

В сентябре компания «Морской Инженерный Флот» приступила к выполнению проекта по укладке глубоководного выпуска в посёлке Николаевка в Крыму. Об этапах работ, сложностях и особенностях, с которыми столкнулся исполнитель:

Мобилизация и перебазирование флота для морских строительных работ:

Первым этапом проекта стала организация перехода флота из пункта базирования в пгт Черноморское в район производства работ в пгт Николаевка.

Для выполнения задач был задействован флот и спецтехника:
— буксир «Восток» — буксировка и сопровождение на объекте гидротехнического строительства;
— несамоходный плавкран «Меркатор-С» — проведение дноуглубительных работ;
— экскаватор SDLG «6300F» — выполнение дноуглубительных работ на сложных участках;
— вспомогательный понтонный толкач «Толкач-1» —  буксировка и позиционирование понтона на заколках.

Ключевой задачей на этом этапе стала буксировка несамоходного плавкрана Меркатор-С буксиром «Восток».

Сложные условия выполнения проекта:

Реализация проекта по укладке глубоководного выпуска сопряжена с рядом вызовов. Основная сложность — плотный глинистый грунт на дне, потребовавший применения специальных технологий. Кроме того, сезонность работ и отсутствие поблизости укрытия вынуждают экипаж периодически прерывать работы, прижиматься берегу, выходить в море или совершать перехода флота в ближайшие порты.

В ходе выполнения проекта на несамоходном плавкране «Меркатор-С» была зафиксирована техническая неисправность — вышел из строя электродвигатель поворотной башни.

Благодаря наличию собственной судоремонтной базы, компания оперативно направила на объект специалистов для проведения полной диагностики электромеханического оборудования. Устранить поломку на месте не представилось возможным. Электродвигатель был демонтирован и отправлен на экстренный ремонт, после чего, будучи восстановленным, возвращен на кран для продолжения работ.

Технология производства дноуглубительных работ и укладки трубы:

Основная задача на объекте — создание траншеи для последующей укладки трубы шириной 4 метра и глубиной 2 метра. Работы ведутся комплексно: дноуглубление выполняется с помощью несамоходного плавкрана для масштабных работ и экскаватора — для точечных и детальных операций.

Для повышения эффективности при работе с плотной глиной применяется двухэтапная схема: первичное взрыхление грунта с последующей его уборкой.

Для оценки сложности работ можно привести следующий пример: грейфер, рассчитанный на загрузку до 3,2 м³ при нормальных условиях, в данных обстоятельствах способен захватить менее 1 м³ грунта.

Поиск решений и модернизация оборудования:

Сложные проекты требуют нестандартных решений и гибкого подхода. Для разработки грунта компания приобрела лепестковый грейфер. Параллельно модернизируется имеющееся оборудование: был проведён эксперимент по наварке зубьев на грейфер для повышения его производительности на твёрдых грунтах.

Заключение:

Подобные проекты наглядно демонстрируют, что современное морское строительство — это сфера, где технологическая дисциплина должна сочетаться с гибкостью и готовностью к нестандартным подходам. Ключевым фактором становится не просто наличие флота, а способность адаптировать технологии под конкретные условия, оперативно находить решения и управлять рисками.